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抛开国资与民资的分歧,现实是否具备让本土车企联合的条件,这也是一个问题。比如让长安和奇瑞、比亚迪联合,三方是否愿意?看似是简单的一起研发技术,真正操作起来面临的问题或许会有很多,如何解决?对此,朱华荣表示,“我一直倡导中国品牌需要在多方面、多层次进行合作,联合肯定很困难,我们做汽车产业的规划一般都是做三年以后的事情,三年以后是有这个可能的”。

随着中国汽车保有量的大幅增加,汽车市场的成熟特质也越来越明显,二手车交易活跃度也越来越高,这一阵新政策暖风无疑又给市场注入了一剂强心针。另外,在以上9个省市宣布解除限迁后,众多二手车从业者正持续通过朋友圈和媒体发声,希望能尽快落实国务院相关政策,取消各地区的二手车限迁壁垒。

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2013年,克莱斯勒全球发售260万辆车,同比增长6%。美国市场表现尤为强劲,实现两位数增长。2013年,吉普品牌共售出约731000辆车,独占2013年最热销车型前两名(2013年最热销车型为吉普大切诺基、吉普切诺基和公羊皮卡)。2015年吉普品牌目标销量破100百万辆大关。

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